总结
2014年成立的亿航入局太晚,上市前估值不到10亿美元。相比之下,大疆在2018年的战略融资中,估值达到150亿美元,近期前瞻产业研究院对大疆的估值更是高达220亿美元。亿航和大疆的体量不能相提并论。
但是,对于亿航目前全力投入的“空中交通”赛道,大疆的态度非常谨慎。而且亿航也有着自己的优势。
相对于大疆重研发、轻销售的“工程师思维”,亿航成立以来就在不断探索新的市场机会,手段和思维要灵活许多,这在B端市场中,是一个极大的优势。
当然,亿航当前的项目还不算靠谱,从亿航之前的融资额腰斩可见一斑。
10月31日,亿航递交给美国证券交易委员会(SEC)的招股书(F1)中显示,募资额为1亿美元。但在12月9日提交的第五号修正案中,募资额已经被确定更新为最高4640万美元。
总而言之,亿航值得持续关注,但投资需要谨慎。
